Votre véhicule a plus à donner — en performance comme en économie.
PERF LINE reprogramme l'électronique de votre moteur pour en révéler le vrai potentiel : plus de couple, une conduite plus franche, et grâce à la conversion E85, un budget carburant allégé — le tout dans le respect des marges constructeur.
En savoir plus →
Nos réalisations
Diagnostics, lectures calculateur et reprogrammations au fil des interventions.
Découvrez le potentiel de votre véhicule
Sélectionnez votre modèle : les courbes affichées sont des estimations issues de notre base technique. Les valeurs exactes de votre véhicule sont établies au diagnostic.
⚠ Outil en cours de développement — des erreurs peuvent apparaîtreVotre véhicule
Marque, modèle, génération, motorisation
Choisissez votre niveau
De l'optimisation maîtrisée à la performance renforcée, nos stages sur mesure libèrent le potentiel de votre moteur.
Stage 1
Tout se joue dans le calculateur, rien dans le moteur. On réécrit les cartographies d'injection, de suralimentation et d'allumage pour aller chercher ce que le constructeur a volontairement laissé de côté — sans démonter la moindre pièce.
- +15 à +25 % de puissance
- +20 à +25 % de couple
- 1 à 2 h sur place, chez vous
- Retour à l'origine gratuit 5 ans
Stage 1 BVA
Une reprogrammation dédiée à la boîte automatique seule, sans toucher au moteur. On retravaille sa gestion électronique : passages plus rapides, rétrogradages plus francs, moins d'hésitation à la relance.
- Intervention sur la boîte uniquement
- Passages de rapports optimisés
- Réactivité accrue en mode sport
- Retour à l'origine gratuit 5 ans
Stage 2
Quand la mécanique a déjà été retouchée, la cartographie doit suivre. On adapte le fichier aux pièces réellement montées sur votre véhicule pour en tirer le maximum, sans jamais sortir des marges que le moteur peut encaisser.
- +25 à +35 % de puissance et de couple
- Nécessite admission, échappement ou turbo hybride
- Cartographie adaptée aux pièces installées
- Retour à l'origine gratuit 5 ans
À combiner avec votre Stage
La conversion E85 et les options de cartographie s'ajoutent à un Stage 1 ou Stage 2. Retrouvez-les en détail dans leurs sections dédiées.
Personnalisez votre cartographie
Ces réglages s'ajoutent lors de votre reprogrammation, à la carte selon vos envies.
Pops & Bangs (essence)
Provoque des claquements à l'échappement quand vous levez le pied. À réserver aux véhicules équipés d'un catalyseur sport ou d'un downpipe : sur une ligne d'origine, la chaleur dégagée finit par abîmer le catalyseur.
Launch Control
Optimise la procédure de démarrage arrêté pour une accélération parfaite à chaque fois. Disponible selon compatibilité du véhicule.
Vmax Off
Augmente ou supprime la limitation électronique de vitesse maximale du véhicule.
Flaps / Swirl Off
Désactive les volets d'admission (swirl flaps), qui font tourbillonner l'air pour améliorer la combustion — une pièce mécanique fragile, source fréquente de pannes.
Hardcut Limiter (diesel)
Modifie la coupure de régime pour un son plus sec et immédiat ("popcorn limiter"), tout en laissant le moteur monter jusqu'au régime maximal sans perte de puissance.
Start & Stop Off
Désactive le système start & stop lorsqu'il devient intrusif, sans latence au redémarrage.
TVA (Throttle Valve)
Désactivation du boîtier papillon d'admission (Throttle Valve Actuator), une pièce souvent à l'origine de pannes et de modes dégradés.
MAF Off
Désactive la lecture du débitmètre d'air : le calculateur fonctionne sur des valeurs théoriques, utile en cas de capteur défaillant ou de grosse modification d'admission.
Mode Flotte
Limitation du régime moteur configurable, conçue pour les flottes professionnelles afin de maîtriser l'usage des véhicules, réduire les coûts d'entretien et améliorer la longévité mécanique.
Diagnostic, codage et réparation
Ces interventions se réalisent seules, sans reprogrammation moteur.
Diagnostic électronique
Recherche de panne et lecture calculateur, toutes marques.
Codage & apprentissage
Codage de calculateur, apprentissages après remplacement de pièce, capteurs TPMS (pression des pneus) et autres interventions à la valise.
Réparation calculateur
Réparation boîtier FRM et calculateur airbag : défaut électronique, panne de communication, remise en service sans remplacement.
Roulez au bioéthanol
Par reprogrammation — sans boîtierLe superéthanol E85 coûte près de deux fois moins cher que le SP95. Nous reprogrammons directement le calculateur — pas de boîtier additionnel à installer ni à entretenir.
Estimez votre économie annuelle
Ajustez les valeurs avec celles de votre véhicule et de vos stations.
Pourquoi l'E85 ?
- Carburant nettement moins cher à la pompe
- Indice d'octane supérieur, meilleure combustion
- Bilan carbone plus favorable
- Disponible dans la majorité des stations
Comment ça se passe
- Diagnostic complet avant conversion
- Cartographie adaptée à votre moteur
- Aucun boîtier sous le capot
- Retour à l'origine gratuit pendant 5 ans
Questions fréquentes sur l'E85
La majorité des moteurs essence à injection récents peuvent être convertis. Certains moteurs à injection directe demandent une étude préalable. Nous vérifions la compatibilité de votre véhicule avant tout engagement.
Oui. La cartographie est calculée pour accepter les deux carburants, dans n'importe quelle proportion. Vous pouvez mélanger sans risque et vous n'êtes jamais bloqué si une station ne propose pas d'E85.
Oui, environ 20 à 25 % de plus en volume, car l'éthanol est moins énergétique que l'essence. Mais comme il coûte près de deux fois moins cher, le gain net reste important — c'est exactement ce que calcule le simulateur ci-dessus.
Non, dès lors que la conversion passe par une reprogrammation adaptée. Le point de vigilance porte sur les joints et durites des véhicules anciens, que nous contrôlons systématiquement avant intervention.
Non. Nous intervenons directement sur le calculateur d'origine. Pas de boîtier additionnel, pas de câblage parasite, rien à entretenir ni à remplacer par la suite.
C'est le point sensible de l'E85, et il est traité dans la cartographie : les paramètres d'injection et d'allumage à froid sont adaptés pour conserver un démarrage normal, y compris en hiver.
Comptez 1 à 2 heures selon le véhicule, diagnostic préalable compris. Nous intervenons sur place, vous n'avez pas à vous déplacer ni à laisser votre véhicule.
Toute modification du véhicule doit en principe être signalée à votre assureur. Cette démarche reste de votre responsabilité, mais nous vous remettons le détail de l'intervention si besoin.
FAP, EGR, AdBlue : diagnostic et réparation
Voyant allumé, perte de puissance, mode dégradé : ces systèmes tombent souvent en panne sans que la cause soit évidente. On identifie l'origine réelle avant de remplacer quoi que ce soit.
Filtre à particules
Régénération qui ne se déclenche plus, colmatage, capteur de pression différentielle défaillant, défaut de sonde de température.
Vanne EGR
Encrassement, vanne bloquée, défaut électrique ou pneumatique. Nettoyage ou remplacement selon l'état constaté.
Système AdBlue
Défaut d'injecteur, pompe, sonde NOx ou capteur de niveau. Décompte de démarrages, blocage à venir : on traite la cause.
Nos interventions maintiennent les véhicules conformes à leur norme antipollution d'origine et au passage du contrôle technique.
La reprogrammation, ce n'est pas juste des chevaux en plus
C'est une accélération plus franche, une boîte qui rétrograde avec plus d'à-propos, une réponse à l'accélérateur qui colle enfin à ce que le moteur peut vraiment donner.
Chaque fichier est écrit sur mesure pour votre véhicule, jamais un fichier générique téléchargé en ligne.
- Lecture et écriture calculateur toutes marques
- Diagnostic approfondi avant toute intervention
- Réglages conservant les marges de sécurité constructeur
- Suivi après reprogrammation
Du matériel professionnel, sous licence officielle
Lire et réécrire un calculateur sans l'endommager demande des outils homologués et régulièrement mis à jour. Nous travaillons exclusivement avec des références reconnues du métier.
Alientech
KESS V3 : lecture et écriture calculateur en OBD, bench et boot, sur la quasi-totalité des ECU du marché.
Autotuner
Accès aux calculateurs récents et protégés, y compris les générations les plus verrouillées par les constructeurs.
Flex — Magic Motorsport
Lecture bench et boot sur les ECU difficiles d'accès, avec sauvegarde intégrale avant toute intervention.
Launch
Valise de diagnostic multimarque : lecture de défauts, codage, apprentissages, TPMS et tests des systèmes embarqués.
Ces outils sont utilisés sous licence, avec les mises à jour constructeur en cours de validité. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Une intervention encadrée, à chaque étape
Diagnostic
Lecture complète du calculateur avant toute intervention pour vérifier l'état du véhicule.
Sauvegarde
La cartographie d'origine est systématiquement conservée : retour stock possible à tout moment.
Cartographie sur mesure
Écriture d'un fichier propre à votre véhicule, dans le respect des marges de sécurité constructeur.
Suivi
Disponible après l'intervention pour tout ajustement ou question sur le comportement du véhicule.
Basé à Florensac, dans tout l'Hérault
PERF LINE se déplace chez vous : à domicile, sur votre lieu de travail ou en entreprise, autour de Florensac et dans l'ensemble du département.
Nos dernières actus
Nouveautés, offres et informations pratiques chez PERF LINE.
Aucune actualité publiée pour le moment
Revenez bientôt pour découvrir nos dernières nouveautés.
Avant de prendre rendez-vous
Le Stage 1 est purement électronique, sans aucune modification mécanique. Le Stage 2 ajoute des pièces spécifiques (admission, échappement, turbo hybride) pour aller plus loin. Le Stage 1 reste le plus demandé : meilleur compromis entre performance, fiabilité et budget.
Aucune loi n'interdit la reprogrammation en elle-même. Une intervention sérieuse respecte les seuils de pollution Euro de votre véhicule. La déclaration à l'assurance et la mise à jour administrative restent en revanche de votre responsabilité.
Si votre véhicule est encore sous garantie constructeur, une modification du calculateur peut l'affecter. Nous en discutons avec vous avant toute intervention.
Comptez en général 1 à 2 heures selon le véhicule et la prestation, diagnostic compris.
Oui. La cartographie d'origine est systématiquement sauvegardée avant intervention. Le retour à la configuration d'origine est gratuit pendant 5 ans, pour le véhicule concerné et tant que vous en êtes propriétaire.
Oui, si l'intervention respecte les seuils d'émissions de votre véhicule. Nous vérifions systématiquement l'absence de défaut moteur avant restitution.
Parlons de votre véhicule
Un diagnostic personnalisé, directement chez vous. Décrivez votre besoin, on vous répond rapidement.