Votre voiture,
comme elle aurait dû être.

Le Stage 1 agit sur la calibration d'origine sans exiger de modification mécanique standard. Le Stage 2 correspond à une calibration adaptée à une configuration mécanique modifiée ; les pièces nécessaires varient selon le moteur et l'objectif. La faisabilité est donc étudiée véhicule par véhicule.

Oui. La cartographie d'origine est systématiquement sauvegardée avant intervention et archivée dans le cloud. Le retour à la configuration d'origine est gratuit pendant 5 ans, pour le véhicule concerné et tant que vous en êtes propriétaire.

Avec une conduite identique, la consommation reste généralement stable, et elle peut légèrement baisser grâce au couple disponible plus tôt. Elle augmente si l'on exploite souvent la puissance supplémentaire : tout dépend de votre usage.

Oui, selon compatibilité : l'optimisation BVA (calculateur de boîte TCU) adapte les passages de rapports et les limitations de couple à la nouvelle cartographie moteur. La faisabilité est confirmée après identification du calculateur de boîte.

Indiquez la marque, le modèle, l'année et la motorisation dans le simulateur. La faisabilité est ensuite confirmée après identification du calculateur, car deux véhicules du même nom peuvent utiliser des calculateurs différents.

Non, c'est une estimation destinée à orienter la demande. La cible finale est confirmée après diagnostic et contrôle de la configuration.

Pour éviter de programmer un véhicule qui présente déjà un problème mécanique ou électronique pertinent, et choisir le protocole d'accès adapté au calculateur.

Ce sont deux solutions différentes. La conversion E85 par reprogrammation adapte le calculateur d'origine, sans boîtier sous le capot. Le boîtier homologué eFlexFuel est un kit reconnu par l'État qui permet la mention bicarburation sur la carte grise : PERF LINE le proposera prochainement, une fois l'agrément obtenu. Comparer les deux solutions.

Cela dépend de votre kilométrage, de votre consommation et du prix local des carburants. L'E85 coûte nettement moins cher à la pompe mais entraîne une surconsommation d'environ 20 %, déjà intégrée à notre calculateur d'économies E85.

Non. L'E85 concerne uniquement les moteurs essence. Pour un diesel, l'optimisation passe par la reprogrammation Stage 1 ou Stage 2.

Oui. Le véhicule fonctionne au SP95, au SP98, à l'E85 ou avec un mélange des deux, dans n'importe quelle proportion selon la station disponible.

Stage 1 dès 300 €, Stage 2 dès 399 €, conversion E85 dès 400 €, diagnostic dès 60 €. Le tarif final dépend du véhicule et est confirmé après identification du calculateur. Le détail est sur la page Tarifs.

Oui. PERF LINE propose le paiement en 3x ou 4x avec Oney, sous réserve d’acceptation par Oney. Le nombre et le montant des échéances sont présentés avant validation. Précisez-le lors de votre demande de devis. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. Conditions et exemple

Oui, sur rendez-vous, depuis Florensac dans tout l'Hérault, du lundi au vendredi de 8h à 18h. Le véhicule doit rester sur un emplacement permettant de travailler proprement.

La durée dépend du calculateur et du protocole d'accès : OBD, Bench ou Boot. Une estimation est donnée lors de la prise de rendez-vous après identification du véhicule.

Diagnostic électronique, sauvegarde de la cartographie d'origine, programmation, puis contrôle de l'absence de défaut et essai. Nous vous expliquons ensuite ce qui a été fait et vous remettons le détail de l'intervention.

Un véhicule accessible sur un emplacement où l'on peut travailler, une batterie en bon état et, si possible, la carte grise. Signalez-nous à l'avance tout voyant allumé ou comportement anormal.

Une reprogrammation peut modifier des caractéristiques techniques du véhicule. En France, certaines transformations notables peuvent nécessiter une nouvelle réception et une mise à jour administrative ; il convient également d'en informer son assureur. Nous vous conseillons de vérifier les démarches applicables à votre véhicule avant toute modification. Référence : Code de la route, art. R321-16 ↗

Si votre véhicule est encore sous garantie constructeur, une modification du calculateur peut l'affecter. Nous en discutons avec vous avant toute intervention.

Le passage au contrôle technique ne suffit pas, à lui seul, à établir la conformité administrative d'une modification. Avant restitution, nous contrôlons l'absence de défaut pertinent et vous informons des éventuelles démarches à prévoir.

Oui, toute modification du véhicule doit en principe être déclarée à votre assureur. Nous vous remettons le détail de l'intervention pour faciliter la démarche. Lire notre guide légalité et assurance.